江淮和悦优雅版上市掀起车市狂澜(系列稿)
 

系列稿之一:江淮和悦优雅版助力惠民节能工程

供稿 曹维章

   曾几何时,拥有大功率、大动力、大排量的“大字”号车型被视为地位和财富的象征。然而,随着油价的上涨以及环保意识的增强,消费者购车越来越理性,经济性家轿日益走俏国内车市。630,国家发改委、工信部和财政部正式公告了首批入选“节能产品惠民工程”的71款节能汽车推广目录,并予以一次性定额补助3000/辆的标准。受惠于“惠民节能工程”的车主都认为此举是一项利国利民的重要举措,在满足了个人用车需求的同时,还为国家环保进献了义务。

事实上,526日出台的《“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》是我国首个关于私人购买新能源车的补贴政策,不仅将经济与环境的可持续发展落到居民出行的实处,让汽车行业的节能减排步入了规范化的轨道,也将低碳环保的节能意识普及到每一位汽车用户的思想中,为每位车主带来了经济和高效的双重收益。

国内自主品牌无可厚非的成为惠民节能工程的先行者,早在今年四月底的北京车展上, 国内资深车企江淮汽车就发布了身着一袭绿衣的江淮和悦混合动力车型,其创新的动力布局和可预见的产业化前景令其在车展上亮相的众多新能源车型中脱颖而出。作为江淮乘用车新能源战略的最新成果,和悦混合动力车采用增程式插电技术,在动力上以电为主,以油为辅,当动力电池电量低于某一定值后,内燃机起动发电机发电,与同类型燃油车相比可降低燃油消耗30%,新型的节能动力系统迎合了绿色环保的时代潮流,也为和悦优雅版提供了强有力的技术支撑。

 在节能动力系统的技术支持下,售价仅为6.98万元的江淮和悦优雅版近期闪亮登陆国内家轿主流市场的舞台,受到了媒体与行业人士的高度关注,其靓丽的外形、丰富实用的配置、超高的性价比和节能环保的动力成为现代家庭既经济又节能的理想车型。被宾尼法瑞纳誉为宾法“十年最美车型”的和悦优雅版鹰眼式带透镜的前大灯、多幅式的铝合金轮毂、结构简明的进气格栅,无一不秉承了江淮和悦的运动性、独特性和东方审美风格。和悦优雅版搭载省油且噪音小,市场保有量大、维修成本低的4G15S三菱发动机,行驶里程长并节约成本,整备质量仅为1315kg90公里/小时等速耗油仅为6.1L,油耗低、排放低,符合国IV排放标准。和悦还采用了双连杆式独立悬系统,不仅有利于提高车辆的稳定性,乘坐也更为舒适,江淮汽车的五星底盘值得信赖。和悦的主被动安全系统在同级别车中表现突出,装备博世全球最新的8.1版本的ABS+EBD,双安全气囊、电子防盗系统、倒车雷达等智能配置。可圈可点的是和悦2710mm的超长轴距的优势,保证了完美的B级车空间享受。

荣获2009-2010年度十大国产车型、最受商旅精英欢迎自主品牌新车等权威大奖的江淮和悦优雅版此番上市为惠民节能工程增加了一份力量,节能环保的动力、精细的做工和良好的售后服务赢得了市场和消费者的普遍认可,单月销售量已近万台,相信迎合节能环保风潮的和悦优雅版前景必将大有可为。  (注:供稿人曹维章,系服务总动员网运营总监)

 

 系列稿之二:七月车市江淮和悦打出价值制胜牌

供稿 曹维章

夏季往往是汽车行业销售的常规淡季,受去年金融危机衍生效应的影响,今年第二季度国内车市“库存门”、“降价门”愈演愈烈,一连串走低的销售数字表明各大车企销售普遍萎靡。汽车经销商在关注如何缩短用户的提车时间,潜在购车的用户在持币观望,合资品牌促销、活动、拍卖轮番上演,频频见诸报端,自主品牌汽车生存环境面临严峻考验。

为摆脱上一季度的阴霾走势,七月国内车市营销战役热火朝天,抢拍新赛欧的手机活动小掀狂澜,新骊威打出网络连连看争夺了众多网民的眼球。而作为国内资深车企,江淮汽车开启了悦体验、悦激动和悦价值发现--驾•悦体验营活动,吸引了数以千计的用户品鉴家亲身试驾体验,成为7月车市最受关注的活动之一。

业内人士表示,在传统的7月车市淡季,其实消费者需要的不仅仅是价格的满足,同时还有品质以及价值的满足。而和悦驾•悦体验营活动恰恰就是通过价值引发用户情感共鸣,以体育营销助攻品质营销,深深扣住消费者渴求物美价廉的心理,用“合理的价格+完美的品质=和悦价值”打响了七月市场的攻坚战。

驾•悦体验营,零距离全方位释放和悦价值魅力

横跨两月、途经全国6大重点城市、上百家媒体跟踪报道、上千家用户品鉴家亲身体验,悦体验、悦激动和悦价值发现——驾•悦体验营在这火热夏日激情点燃,完美呈现。本次驾•悦体验营,将消费者对和悦的品鉴、关注和品牌了解程度推到了一个新的层次上,用户品鉴团对江淮和悦的“价值发现”成为深度试驾体验营的创新亮点,越来越多的用户可以零距离全方位的体验和悦的价值魅力。

据悉,驾•悦体验营活动共分为专家讲解、静态展示、动态展示、对比试驾四个环节,在试驾前,专业车手与现场观众和品鉴团一同分享和悦的技术亮点,一起感受和悦高科技、高品质的卓然魅力。在试驾过程中,通过紧急并线、0-80~80-0短距离刹车稳定性测试、多路况颠簸测试及道路通过性测试,让试驾者直接发掘江淮和悦的价值所在。

江淮汽车相关负责人介绍,现场参与试驾的用户反响热烈,很多人都在酷暑中排队等候试驾。而通过试驾后,很多用户纷纷解囊,直接在活动现场就预订了和悦,仅苏州站当天活动就售出80余台,其中和悦达到50台。

事实上,江淮汽车一直很重视汽车测试和用户品鉴活动。2009年和悦20万公里品质马拉松活动便是如此,历时182天、途经60余座城市、上千家媒体上万名用户参与,开创了国内汽车路试的五个第一。本次驾•悦体验营同样如此,通过深度对比试驾把和悦品质直观的呈现在用户面前,公开接受媒体和公众的检验,这是品质制胜的武器,也是江淮汽车在七月车市自信立足的支点。

五大价值彰显卓越品质 超长轴距打造完美舒适空间

合肥站一位车主感言道,和悦是A级车的价格,C级车的配置,B级车的完美享受。确实如此,和悦两轮之间的距离等于三个轮子的直径,2710mm的超长轴距,不仅营造了大空间、大舒适、大享受的从容氛围,创造了中级轿车“轴距之王”的美誉,而且这一指数轻而易举的在众多竞品之中脱颖而出,用户们再也不用为了内部空间的狭小而感到处处受限,无比压抑。与此同时,江淮和悦也是最具诱惑力的“价值之选”,它的综合对比优势强、耐用性强,6-8万元的超高性价比,加之高综合燃油经济性、高驾驶舒适性和高轿车保值率,成为江淮和悦博得市场好评的直接原因。

和悦的“稳定之冠”同样是试驾者最崇尚的价值亮点,实战表明:任何“高温、高原、高寒”的测试环境和颠簸曲折的路况,和悦都能从容应对。和悦采用C级车领先选用的博世8.1版本ABS+EBD系统,创造了最短刹车距离的测试记录;江淮五星底盘配合莲花调教,保证了和悦的行驶稳定性最强。此外,和悦还配备了成熟稳定的三菱动力系统,防撞三级溃缩吸能式转向管柱、双安全气囊、倒车雷达、带侧防撞梁车门、前后盘式制动系统等,更是让和悦动力强劲,安全稳定。

营销仅是手段  品质赢得市场

从宝马赞助ATP精英网球赛,新天籁莎拉布莱曼音乐之旅等营销实例可以看出营销对于产品实力的市场扩张力,江淮汽车也曾开展很多营销举措,“爱中国,和悦一齐跑”和悦20万公里品质马拉松活动以及江淮瑞鹰“拯救南岭——2008自驾车丹霞山植树公益行”等活动,很好的诠释了江淮汽车品质和企业发展理念良好结合,引起了良好的舆论效应。公道自在人心,营销仅是把握市场的一种手段,赢得市场的最终是实实在在的品质价值。

从青岛车展开始,江淮汽车“悦体验、悦激动”和悦价值发现---驾•悦体验营活动在全国火热蔓延之势形成了和悦的价值发现之旅,表明江淮汽车的目光开始瞄准价值战略。体验营活动通过近距离的专业测试和试驾,引导用户品鉴团对江淮和悦深入到价值层面。超长的轴距、稳定的操控、绿色环保的内饰、超高的性价比以及完美的享受被更多的消费者认可。

和悦自被公众知晓就广受社会各界和市场的褒奖:最值得期待新车、主流媒体总评榜年度最佳中级车2009年度云珠将——年度最佳设计车型大奖、2009-2010年度十大国产车型、最受商旅精英欢迎自主品牌新车等权威大奖,世博会安徽指定接待用车、国家体育总局指定的全国第四届体育大会指定用车、国家环保局命名其为唯一授予汽车“环保之星”……这些荣誉属于江淮和悦,稳固的树立了其B级车市场标杆车型的至尊地位。

业内人士表示,和悦价值发现之旅是对和悦价值的最好诠释,它表明江淮汽车营销战略向注重品质与价值的双层营销体系迈进,相信不久的将来,国内自主品牌江淮和悦必定能够旗开得胜,再次掀起市场的壮阔波澜。(注:供稿人曹维章,系服务总动员网运营总监)

 

 系列稿之三:小康之家舒适座驾之选

供稿 曹维章

近年来随着人们生活水平的日益提高,越来越多的家庭为了改善自己的生活、为出行提供便捷,开始有了添置一辆车的打算。然而,新车迭出,广告不断,面对如此花样众多的选择,如何选出一款适合的车型成为消费者的难题。当然,对于那些预算在10万元左右的小康家庭来说,这笔购车费用无疑是他们非常大的一笔投资,因此在这玲琅满目的车市中挑选出一辆适合自己的车,肯定是非常谨慎的。

那么,究竟那款车型才是这些小康家庭舒适座驾的不二选择呢?笔者认为,品质过硬、价格合适、越级享受的车型无疑是他们所渴求的。而目前市场上,有这么三款车--江淮和悦、大众朗逸、伊兰特悦动非常适合小康之家使用,无论是价格、配置、性能,都极具代表性,市场的热销也证明了它们卓越的品质。下面,笔者就外观、内饰配置、空间、动力操控进行简单分析,看看谁才是最适合小康之家使用的汽车。

外观:时尚中国风与中庸之道

在这个光鲜亮丽的时代,外观已成为一个重要的评判标准。汽车同样如此,时尚大气的外观无疑是让车主们感觉备有面子的事,无论走到哪,都会成为大家关注的焦点。从这个角度来说,和悦流畅、大气的外观更适合时下消费者的需求。

江淮和悦外形设计融入了众多中国元素,车身比例设计更是 “黄金法则”的完美体现。其明朗、犀利、不乏饱满圆滑的外形风格,既包含了时下最流行的造型风格,又体现了宾法近年来的设计心得,符合时下审美习惯。车身侧面的腰线则将车头、车身、车尾有机地连缀起来,颇有一种神来之笔的感觉。尾部被同行们喻为“烈焰红唇”的尾灯组合也颇讨人喜欢。总之,和悦的外形设计在“黄金法则”的包裹下和中国元素的点缀中显得匠心独具。

作为上海大众的当家花旦之一朗逸则是圆滑流畅的风格。上海大众在设计过程中融入了一些中国元素,让人们能够一眼就认出这是一款大众车,但又和以往的德国大众车有所不同,朗逸偏向保守,更适合稳重的人士。而韩系车的代表悦动的外形颇有中庸的味道,延续了伊兰特外观精髓,尾部设计紧凑饱满,前后大灯也有个性,相互呼应整体感还不错。不过也正因为设计变化的不足,使得悦动显得颇为老成,在当今追求个性化的时代里,悦动的外观也只能用“尚可”来形容。

编辑点评:外形设计堪称和悦最大的亮点,宾法设计,中国风尚,修长的车身、流畅的腰线,处处尽显灵动之美。而朗逸和悦动则秉持中庸之道,大气之余,动感不足,整体风格偏向稳重,与和悦相较稍显逊色。

内饰和配置:旗鼓相当

和悦的内饰看起来简约大方,大面积银色装饰板的运用,让和悦中控台表现错落有致,时尚而又不脱离家用车本色。绿色无污染的环保内饰和无毒水性漆的使用,释放挥发性有机溶剂少,降低对环境及人体健康的损害,且水性漆色彩饱和度更好,给用车者打造了一个标准的“绿色空间”。配置方面,和悦确实下足了功夫,USB接口、随处可见的储物格、前排双电源插头设计、前后排中央扶手、后排空调出风口、副驾驶气囊开关、后视镜转向灯、后除霜装置、博世全球最新8.1版本ABS+EBD、预紧式安全带、双安全气囊、绿色环保内饰材料及水性漆面等一系列配置一应俱全。

朗逸内饰整体设计看起来比较新颖,继承了德系车型内饰严谨的做工,每一个零配件的衔接不能说天衣无缝但是可以说是恰到好处,其驾驶台造型方中带圆,用上更多的弧线,中控台以银色面板装饰,感觉更活跃。悦动的内饰进步非常明显,软质材料的电动窗控制面板和中控台控制面板相映成趣,仿木纹的塑料内饰板也比较逼真,塑料内饰板和黑色的内饰搭配得很好。不过美中不足的是,悦动的内饰材料在环保上稍显不足,车内味道有些刺鼻,选择悦动的朋友可能要开窗跑一段时间才好。悦动的配置也算不错, ABS+EBD、前排双安全气囊、倒车雷达、电动天窗、行车电脑、CD音响等常见安全、舒适性配置一应俱全.但遗憾的是,发动机盖隔音、芯片防盗等配置的缺失未免有失厚道,而真皮内饰也只是作为选装出现。

编辑点评:内饰方面,三者风格简约而不简单。而配置方面,它们各有优劣,旗鼓相当,不过考虑到相差近3万元的价格,和悦无疑更具诱惑力。

 空间:轴距之王占据上风

 

(mm)

(mm)

(mm)

轴距(mm)

和悦

4590

1765

1465

2710

朗逸

4608

1743

1465

2610

悦动

4542

1775

1490

2650

参看上表,我们可以看出,作为家轿中的代表之作,三款车型都有突出的空间。江淮和悦2710mm的超长轴距备受关注。其已经和雪铁龙凯旋、标志408两款车型并列成为同级别车型中的轴距之王,和悦的实际的空间也很突出,如果身高185cm的人身处其中,在前排头部依然有一拳以上的空间。而在前排调整到合适位置的情况下,后排座位高身材的乘客,腿部仍然有两拳的距离。在空间上,和悦已经达到了部分中型车的水平,可以想见,周末时候,举家乘坐,一同郊游,和悦完全可以做到绰绰有余。

与其同级别车型的大众朗逸一样以空间突出著称,其轴距为2610毫米,出色的后排空间让乘客可以方便出入,乘坐舒适。伊兰特悦动的轴距是2650mm,在同级别车型中也算是空间突出了,后排空间较大。而这两款车型,作为家轿空间表现已经不错了。不过这与和悦2710mm轴距相比,还是存在一定的差距。此外,和悦空间还很人性化,比如说两排座椅的头部空间、肩部空间、肘部空间、臀部空间,都是基于中国的人体尺寸、驾乘习惯以及内饰的造型要求而加工的,坐进去的第一感觉就是空间宽裕,舒适自由,毫无拘束感。

编辑点评:空间上,和悦优势明显,2710mm的轴距以及灵活的空间组合,对用户无疑更具吸引力。

动力操控:势均力敌

和悦的动力系统来自成熟稳定的三菱技术,最大功率78kW/5500rp,最大扭矩130N?m/4000rpm90公里/小时等速油耗下百公里仅6.1L的油耗更是在动力与节油之间达到了最佳平衡,因此作为一款经济型家轿,其动力性与经济性足够满足家庭日常出行。与此同时, 170mm的最小离地间隙,既保持了车辆的行驶稳定性,又能从容应对一般的坑洼不平路面,顺利通过各种复杂路面。不论是平日出行还是开着新车回家过年,都能从容应对,游刃有余。

朗逸的动力系统是大家所熟悉的,这是一款双顶置凸轮轴的四气门发动机,这台1.6L手动品轩版的发动机代号EA111,最大功率77KW105马力),最大扭矩155牛米。在试驾中,当转速在2500转的时候换挡加速,动力响应很及时,虽然推背感不是很明显,但加速性表现已经很不错了。但是1.6L发动机对于1285公斤车身和城市消费者使用不够宽裕。从技术上看朗逸所使用的EA111要好于新宝来的两气门,毕竟是多了俩气门。不过,这款发动机被调校得比较柔和,在全油门加速状态下也不会产生激烈的反应。朗逸的0100km/h加速时间为13秒,与和悦相比算是旗鼓相当。

悦动搭载的是经过全新调校的发动机,CVVT技术的应用提升了发动机动力性,也提高了燃料的利用率,在同排量家用车当中也算是非常省油的。不过,由于悦动车身的座舱较大,车顶的弧线也较高,这样的设计无形中提高了车子的重心,所以激烈的驾驶并不是悦动所擅长的。此外,悦动悬架的调校偏重舒适,转向力不足,高速时车内的风噪稍大。

编辑短评:其实,作为家用车来说,动力够用就成,在这方面,和悦、朗逸、悦动都非常适合广大用户朋友们的需求。油耗一直以来都是车主最为关注的焦点之一,根据工信部最近发布的信息,和悦百公里综合油耗6.5L,朗逸百公里综合油耗7.3L,悦动百公里综合油耗6.7L,在动力与节油间达到最佳平衡下,和悦只有较微弱的优势。

    结语: 经过上面一番比较不难发现,外观、空间、操控方面,后起之秀和悦优势明显;内饰方面,三者各有千秋,旗鼓相当;而动力方面,朗逸略胜一筹;而在价格方面,和悦更具杀伤力,68万的价格相比朗逸、悦动10万元左右的价格,性价比似乎更高些,对那些小康之家无疑更具吸引力。当然,作为中、德、韩三系的代表作,这三款车无疑都是佼佼者,无论您购买那款,都花A级车的价格,实现B级车的享受。(注:供稿人曹维章,系服务总动员网运营总监)

                                                                                                              

系列稿之四:品质营销战和悦价值发现之旅回眸

 供稿 曹维章

近日来,前体操世界冠军莫慧兰变身“悦女郎”,携手江淮汽车“悦体验悦激动”和悦价值发现--驾·悦体验营频频现身汽车试驾现场,从青岛、合肥、郑州、深圳苏州,一直到成都,与众多车迷零距离接触。活动现场气氛火爆,今夏和悦的激情动力吸引了上百家媒体的热切关注,引爆来自全国各地上千名车迷的热情,掀起一轮又一轮车市的热潮。

此次江淮和悦汽车的价值发现之旅是江淮汽车为了让广大的车迷零距离的感受和悦汽车的完美品质,而举办的一系列试驾体验营活动。通过专家讲解、静态展示、动态展示、对比试驾等环节,完美将和悦和车迷拉近了距离,完美的将体育营销与品质营销相结合,创造了和悦市场营销的又一壮举。

近年来,一批自主品牌的转型,其品质逐渐开始和合资品牌的车型比肩争夺市场。江淮和悦在激烈的竞争中,一直坚持自主品牌汽车的特色营销之路,并取得了显著的成效。这次辗转各地的试驾体验营活动,让群众亲身参与,用体育表达活力,这种与江淮汽车提倡的品质造车的核心战略相结合,无疑得到事半功倍的效果。有业内人士分析指出:“江淮汽车将体育营销与社会热点结合,与群众最关注的话题结合,产生几何的倍增效应。”

此外,和悦坚持品质营销策略也让其在国内市场竞争中立于不败之地。作为江淮大乘用车战略的转型之作,江淮汽车对于和悦的打造可谓是精益求精。据在产品设计之初就始终围绕着品质作为企业的核心竞争力进行打造,它的生产、检测设备均来自日本荻原、德国库卡、瑞典ABB 等全球一流的设备供应商,而零部件则由西门子、德尔福等知名品牌提供,来自日本、德国的大批质量管理专家长期驻扎工厂。

江汽股份有限公司总裁安进面对记者曾说,“我希望看到咱们的自主品牌在工艺方面有没有重大进步,是否做得越来越精致,质量是不是越来越精良,而不是生下许多的‘孩子’不好好去培育,一股脑地都将它们摆到台上去。”也正是在这种思路下,江淮汽车近年来并没有急于求成,而是“一步一个脚印地走”。

营销合理,品质超群,便是和悦汽车此次途径数个城市的价值之旅受到大众关注和追捧的原因,上百家媒体全面跟踪报道、上千名用户品鉴家亲身体验、仅苏州地区活动当日便售出80台车,所有这些便是和悦品质最好的明证。作为江淮大乘用车的转型之作,和悦汽车凭借优雅别致的外观、超越同级车车型的2710mm轴距、超高的性价比,在中国车市刮起了一阵强劲的龙卷风,吸引了广大消费者的眼球。

苏州的徐先生,在参加完和悦试驾体验营后,对和悦的空间非常认可。他说,和悦的空间很大,尤其是主驾驶后面的位子,即使身高超过180的坐进去都非常宽敞。 后备箱空间也很大,深度估计有一米吧。这么大的空间,如果想周末一家出去郊游或探亲非常实用。不愧是轴距之王。

而成都的罗小姐则认为和悦的性能很不错,操控起来很舒服,在加速过程中感觉不到它的最大发力区间在哪,只觉得一直以较为温柔的方式在加速,各挡位的齿比间距也比较平均,每次换挡发动机转速的回落都差不多。狠踩一脚油,车马上有股往前冲的劲,不强烈可也能感觉得到发动机的动力储备。持续的地板油加速,转速表上的指针一直是不急不慢的往上爬。而且和悦的车震动很小,这在她见过的同类车里是最为突出的了,绝对的佼佼者。

价值发现之旅,是群众发现价值的过程,从优雅的外观,到灵活稳定的操控,再到超低的油耗,和悦作为一款高性价比的车型,享尽殊荣。此次活动和悦真正的得到了来自全国用户的认可,而用户也通过本次活动真正的体验到了和悦的五大价值之选。在这一次次成功而热烈的零距离接触中,自主品牌汽车江淮和悦品质已然深入人心。(注:供稿人曹维章,系服务总动员网运营总监)

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